Porvoon museo on kirjoittanut junaradan versiosta 1.0 seuraavasti: Ajan myötä rautatie hävisi kilpailun autoliikenteelle. 1970-luvun lopulla valtionrautateiden johdossa nostettiinkin esille Porvoon radan henkilöliikenteen lopettaminen. Porvoon seudulla oltiin yllättyneitä näistä suunnitelmista sillä junaliikennettä pidettiin olennaisena osana joukkoliikennettä ja sen kehittämistä. Porvoolaisten vastustuksesta huolimatta junaliikenne Porvoon radalla lakkautettiin: viimeinen henkilöjuna Keravalle lähti 30.5.1981. Viimeinen tavarajuna kulki 30.11.1990, minkä jälkeen Porvoon asema suljettiin. Muistona vanhan ajan junatunnelmasta nykyisin kesäaikaan liikennöi Lättähattu-museojuna.
Porvoon kaupungilla on rahat loppu
Uusimaa-lehden nettisivu toukokuun alussa uutisoi kuinka kaupunki jakoi hummailuavustuksia 440 kiloeuroa. Sen jutun alla oli toinen, jossa todettiin kuinka kaupungilla on nyt sitten rahat loppu. Hummailuavustusten lisäksi satoja tonneja menee bussiasemaprojektiin ja kuntoportaisiin… Kampaviinerijengi ei näe syyn (rahan lappaamisen) ja seurauksen (persaukisuuden) välillä yhteyttä. :-D Viimeisin säästökeinoidea on ”rekrytointikielto” — ei siis henkilöstön lomauttaminen, joka tarkoittaisi säästöjä, vaan olemassa olevan koneiston paisumisen tilapäinen stoppaaminen.